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166彩票信任:高铁这么多条轨道,为什么司机不

文章来源: 更新时间:2018-05-22 23:38

高铁这么多条轨道,为什么司机不会开岔路?看完明白其神奇之处

 

小时候,小编有一高铁这么多条轨道,为什么司机不会开岔路?看完明白其神奇之处次去火车的车辆段玩,当时我幼小的心灵充满敬佩,密密麻麻这么多条铁轨,司机为什么不会开岔路啊,这变轨的微操也太厉害了,后来大学就读轨道交通专业,我才明白不是这么一回事。

 

在轨道上跑的,包括火车、高铁和地铁,列车变轨其实是依靠调度中心实现的。我们先来看看细节,列车的车轮内侧直径会比外侧稍大,让车轮紧紧的卡在轨道中间,不会脱轨,车轮跑到变轨的地方时,轨道末端是一个可以活动的装置,它叫道岔,可以从一边的轨道密贴到另一侧轨道上。

 

道岔在铁轨上的变化不明显,可以看看重庆的跨坐式单轨列车,随意感受一些这轨道的变化。早期的铁路,还需要人工来扳动道岔,现在都是计算机控制转辙机,让道岔自动变换。当然,我了保障安全,轨道旁边是有信号机的。当铁轨变道调整好后,信号机会显示可以通行的颜色,高铁、火车、地铁的司机开过去就好了。

 

铁路上有很多重要又琐碎的工作,由调度中心和车站的工作人员负责,对他们来说,最大的成功就是不出错误,如果没有调度,列车就像一个盲人用光速跑步,后果不堪设想。最后,因为道岔的变换和装置太啰嗦,小编也就不照本宣科了,欢迎各位懂行的小伙伴补充。

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